美国运输部 (USDOT) 通过其管道和危险材料安全管理局 (PHMSA) 最近宣布了一项拟议的 新规则 这将极大地改善甲烷和其他管道泄漏的检测和修复。
该规则的目标是大幅降低数百万英里的天然气传输、分配和收集管道以及数百条管道中甲烷（对气候最具破坏性的温室气体）以及威胁公共安全的其他空气污染物的排放。地下储气设施和液化天然气设施。 PHMSA 预计，该规则可减少多达 1 万吨甲烷排放，其加速气候变化的能力是二氧化碳（约 84 万吨二氧化碳）的 2 倍，相当于减少 25 万辆汽油动力汽车的排放量。马路。
如果未检测到的管道泄漏（EPA 估计美国化石燃料行业 1/3 的甲烷排放来自管道泄漏）毒害了我们的大气，我们就无法实现我们的气候目标。 该规则最终可以通过简单地部署现有技术来帮助解决最大的甲烷排放源之一，要求运营商进行更频繁的泄漏调查，更快地修复系统上发现的泄漏，并扩大必须收集的管道数量。被调查。 目前，美国 20,000 英里的集输线路中，仅需要 435,000 英里进行定期泄漏调查。
您能否花点时间敦促美国交通部迅速制定最强有力的管道泄漏预防、检测和维修规则？
完成对甲烷污染的最强有力的控制对于保护我们的前线社区以及我们的重要水资源免受气候变化的影响至关重要。 横跨美国超过 2.7 万英里的天然气收集、传输和分配管道的意外泄漏和故意释放是导致气候变化的甲烷排放的主要来源。 PHMSA 提出的管道规则制定将要求管道运营商使用现有的先进泄漏检测技术，在规定的时间内发现并修复更多的甲烷泄漏，其目标是减少高达 55% 的甲烷排放，消除高达仅到 1 年，一年的产量就达到 2030 万吨。 我们敦促拜登政府尽快敲定这些更具保护性的规则，以加强对天然气收集和输送线路分布较多的一线社区的保障，并减缓气候变化的步伐，因为气候变化已经对这些社区及其居民产生了不利影响。获得清洁和充足的水供应。
交通部的这项规则制定将填补目前依赖人类检测的管道泄漏和释放测量的监管空白，以利用商业上可用的先进技术来发现和修复泄漏。 新要求还要求在固定期限内解决泄漏和故意泄漏问题。 目前尚不存在此类监管要求，即使一旦发现泄漏，也可能在数月或更长时间内得不到解决。
现在我们有机会大力加强联邦政府的努力，在我们所剩的短时间内大幅减少甲烷排放，以实现我们的气候目标。
敦促美国交通部迅速为美国 3 万英里的管道网络制定最严格的管道泄漏检测和修复规则。