环保组织联盟与BNSF铁路（BNSF）原则上已达成协议，这将确保BNSF开始清理并防止其火车上的污染。
该协议预计将在未来60天内作为法院命令最终敲定，将搁置正在进行的审判，直到达成最终协议为止，其中包括一些将保护华盛顿水道健康的要求：
- 由BNSF资助的为期两年的研究，涵盖了覆盖煤火车的方法。
- 1百万美元用于华盛顿州的自然保护或重建项目。
- 在受BNSF煤炭列车影响最严重的水体附近的特定区域清理并清除煤和/或石油焦。
原告在为期一周的审判过程中作了证词，其中包括许多目击者对煤炭污染和 专家证词 每辆火车每秒掉出一百万或更多的煤颗粒。 环保团体联盟- 塞拉俱乐部, 普吉特声音守护者, 哥伦比亚 Riverkeeper, 斯波坎 Riverkeeper, 可持续社区的可再生能源/ North Sound Baykeeper, 自然资源保护委员会（NRDC）及 哥伦比亚峡谷之友 —根据联邦《清洁水法》于2013年起诉BNSF。
环保组织在原则上称赞该协议是迈向保护普吉特海湾，哥伦比亚河和其他华盛顿州水道健康的一步。 调查和记录BNSF火车水污染的两年多的工作为今天达成的协议奠定了基础。 这是在审判过程中发现的一些历史。
上星期三，我被要求作证，由几名男子提起的针对BNSF的联邦《清洁水法》案 Waterkeeper和华盛顿的其他环保组织。 问题是华盛顿州的BNSF火车将煤和煤尘排放到水体中。 我作为证人的角色，因此我之所以被要求作证的原因是我在斯波坎度过的时间 Riverkeeper 我亲自在斯波坎河和斯波坎河的支流中发现了煤炭。 我还建立并推动了一个名为斯波坎的志愿者采煤计划 Riverkeeper.
2013年春季，我几次访问了斯波坎河和斯波坎河支流的地点，并在普通高水位线的河水和/或海岸线上发现了有毒煤。 我不是唯一的人，这也不是华盛顿州的唯一地点。 哥伦比亚 Riverkeeper，Puget Soundkeeper，North Sound Baykeeper哥伦比亚峡谷之友，NRDC和Sierra Club亲自发现或监督了华盛顿州众多河流，溪流和海湾中的煤炭收集工作。 煤炭的发现最初印证了我们的信念和非常公开的信息，即从蒙大拿州和怀俄明州的煤矿运输到西海岸的出口设施的煤炭正在污染西北地区的水路和社区，并且此类运输的任何增加（特别是鉴于几个新的出口设施的建议）只会增加上述污染。 这就是提示 2013年的原始诉讼文件。
上个月，美国地方法院法官John Coughenour 同意原告的论点，即联邦《清洁水法》规定BNSF的火车是煤炭污染的“重要来源”。 上周我们受审，其中一些人在西雅图联邦地方法院作证，说我们在多条华盛顿水道中发现了有毒煤。 很荣幸为我的证词像前斯波坎的亲人一样亲近和珍惜 Riverkeeper 并且是华盛顿州的前居民，但对于那些因未发现的煤炭火车而造成类似煤炭污染问题的其他社区和水道的意义更是如此。
煤炭在其生命的每个阶段都会污染环境并侵蚀社区。 我们可以看到煤炭污染，我们可以感觉到煤炭污染； 由于对我们的环境以及环境政策和法律的未来充满不确定性，这项和解协议确保了胜利，使污染的铁路对数十年的水污染负有责任。 这给我们带来了一定的确定性，无论它在可游泳和可钓鱼的水道上有多小。
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