代表贾里德·霍夫曼（D-San Rafael）今天介绍了2019年《联邦联邦能源高效运输领导权法案》（FLEET），该法案通过将美国邮政服务（USPS）联邦车队转变为美国国家领导人，使美国交通运输行业更加清洁燃油效率和技术创新。
“地球日呼吁我们所有人成为地球上更好的管家，并确定为子孙后代保护我们的环境的方法，” 众议员霍夫曼说。 “邮政局是一个有很多改进空间的机构，但由于效率低下，过时的车队而瘫痪，其中大多数车辆的使用寿命已尽。 《 FLEET法案》将有助于投资建立现代化，高效的邮政服务机队，并将美国最大的民用机队转变为效率和创新的全球领导者。”
“运输现在是气候污染的主要来源，我们欢迎为使USPS走上减少石油消耗之路而付出的努力，”他说。 环境法律与政策中心执行董事霍华德·勒纳（Howard Learner）。 “气候变化正在影响五大湖，我们需要采取一切步骤以减少造成其的污染。”
“雨水，雨夹雪或惯性都不应阻止邮政车辆大幅减少用油，污染和为纳税人节省油费，”他说。 安全气候运动主任丹·贝克尔（Dan Becker）。
“《车队法》在许多方面都是双赢的， Marc Yaggi执行董事 Waterkeeper Alliance. “该法案将为经营世界上最大的民用车辆车队的美国邮政局提供切合实际的计划，以减少温室气体排放，同时削减陷入财务困境的联邦机构的成本。 我们赞扬众议员霍夫曼及其赞助者在我们对这辆肮脏，浪费和昂贵的汽车生产线进行现代化改造时对能源效率和财政责任所采取的创新性，前瞻性的态度。”
USPS拥有并经营着世界上最大的民用车队，包括超过232,000台邮件传递车。 这些车辆中有超过141,000辆是老化的Grumman LLV，平均每加仑仅行驶10英里。 该车于1987年首次投入使用，大多数已达到其24年使用寿命。 给这些车辆加油成本高昂：2016财年，USPS以超过251亿美元的价格购买了570亿加仑的柴油，使USPS成为美国最大的柴油消费者之一。
霍夫曼（Huffman）制定的《 2019年机队法》（FLEET Act）将指导邮政局对其过时且效率低下的机队进行现代化改造，从而为USPS节省数亿美元的年度燃油和维护成本。 《 FLEET法案》将通过减少石油燃料和维护的支出来实现成本节省，同时建立基准以将USPS机队转变为效率和创新的全球领导者。
具体来说，《机队法》：
- 要求USPS在未来2年内每年将石油消耗量减少10％；
- 设定所有新车队车辆的最低燃油效率和排气管排放标准；
- 指示USPS将新技术纳入邮政路线，以提高燃油经济性或减少尾气排放，并使用这些新技术为购买决策提供依据；
- 要求USPS更换需要昂贵的非计划维护的旧车； 和
- 为USPS提供资金工具，以帮助支付其机队的升级费用，例如能源和公用事业节约绩效合同。
除众议员霍夫曼外，《飞行队法》的发起人是：杰拉尔德·康诺利（D-VA）代表，詹姆斯·麦戈文（D-MA），萨鲁德·卡尔巴哈（D-CA）和彼得·韦尔奇（D-VT）。
《 FLEET法案》得到了多个消费者和保护组织的支持，包括：环境法律与政策中心，自然资源保护委员会， Waterkeeper Alliance，插入美国，公民，安全气候运动以及相关科学家联盟。